江西有两条潦河，发源九岭山脉，一条在南流经奉新县，称南潦河，一条在北流经相邻的靖安县，称北潦河。奉新地域自狭长，南潦河贯穿了大部分乡。
会埠乡就被南潦河横穿而过，之所以得名会埠，是因为解放前交通不便，运输的主要方式是漕运，潦河是沿途漕运的唯一河道，逆流而上，一路建有不少码头，这些码头就叫埠。
会埠原本就是这样的一个重要码头，老家宋埠的名称也是这样得来的，也有一些码头没有以埠为名，比如罗坊、上富、甘坊等，但是仍有旧码头遗迹，以前都非常繁盛。
最早的会埠公社建在会埠，后来迁到了对岸不远的宋家塅，被当地人称为新会埠，原会埠则被称为了老会埠。
会埠中学建在老会埠后面的一座山坡上，南面临潦河，约有四五百米，北面背靠越山，距离山脚的外婆家香炉山，大约三四里路程。
1985年我考上初中，就来到这里就读。会埠中学离家很远，至少有二三十里路，来回不便，需要在这里寄宿。外婆家却很近，可以走读，我非常想住宿外婆家，但是父母却未允许。
九月初，到学校报到的时间到了，我骑着父母则给我买的崭新的二八式“飞鸽”牌自行车，跟着父亲出发，沿门前马路一路向会埠中学前进。
二八式自行车是载重型的，还有一种轻便型的叫二六式，起初不明白什么意思，后来知道是以自行车的车小区分的，轮子二十八英寸的叫二八式，二十六英寸的叫二六式。
这个时候，自行车已经开始普及，作为当时普通家庭唯一的交通工具，哪里都能见人们骑自行车的身影，乃至那个年代，中国还有另一个称呼，叫自行车王国，自行车普及率之高，前所未有，城市是这样，农村也是这样。
刚买的自行车，各种构件有塑料泡沫包裹，农村人不会撕掉，用胶布缠紧，以便更好的保护，不至于油漆脱落而锈蚀，有些人家还会用破布缠起来，增加了舒适感，也强化了保护作用。
大大小小，老老少少，都能骑行，童年最先学会自行车，也是一种骄傲，常常见五六岁的小孩，身高不够，坐不到坐垫上，就半蹲着侧身踩踏，不能踩圆，就踩半圈。
农村绝大部分是二八式，也有二六式，但是很少，通常给妇女和小孩骑行。因此农村人对这两种自行车，还有另一种叫法，一个称作男式自行车，一个称作女式自行车。
两种自行车后面都有个支架，既能坐人也能载物，前面的横杠既能坐人也能挂物，幼儿乘坐不便，因此有一种藤条做成的特制坐椅，正好可以安放横杠上，用来乘坐幼儿。
相比之下，二八式载重能力更强，根据需要改装得也多，我认为二八式的生产，正是考虑到了生产劳动的需要，特别是在农村，功能发挥到了极致，不但是正常代步的交通工具，更多的时候，当作了载人载物的运输工具。
二八式改造最多的是后面支架，有的会加木板，有的会焊上铁栅栏。用途广泛，哪里都能见二八自行车满负荷骑行，用来载人，前面横杠挤几个，后面支架上挤几个，手里再抱几个，一辆自行车能载一家老小。
用来载物，就更多了，特制了货架，什么都能装。农村常见的大板车，两个扶手用绳子固定在后面支架上，也能拉着货物飞快骑行。
如此载重，最容易损坏，常见的故障一般是轮胎漏气和爆胎，或者链条脱落，有时载物太重，甚至会将轮子的钢圈压变形。五伯父发家致富，最初靠的就是修理自行车。
损坏率太高，又离不开它，印象中农家几乎都配备了补胎工具，一把刷子，用铁皮钻出密密麻麻的细孔，固定在木棒上制成，刷掉橡胶轮胎上的老皮，然后是一瓶胶水，用来粘牢橡胶，补住漏气的小孔或者破洞，然后照样可以骑行。
从初中开始，我就开始了和脱链条、漏气的长期较量，常常因此满手油污。也没少扛自行车，断链条、爆胎是较量不了的，非要扛到有候车的地方更换才能解决。
年纪太小，个子太矮，踮着脚尖奋力踩踏，紧赶慢赶，总算跟上了父亲。一路经过石巷、青树、建新农场，到达老会埠，过桥是去乡，折转向越山方向，就是会埠中学。
老会埠前面临河，后面有一片农田，折转之后马路穿过农田，开始出现陡坡，陡坡底下，向右有叉道，也是陡坡，不足百米，通往会埠中学。
马路继续延伸，约百米后又有叉路，沿着叉路二三里之后就是外婆家的香炉山。而顺着原来的马路一直走，前面是西庄村，我读高中的时候，小舅从车坪的供销社转到了西庄的供销社。
这条马路的尽头，变成一条小路，不能通车，但是可以行走，大部分的地方还能以自行车骑行。这条小路是会埠到罗市的捷径，到冶城读高中，大多数时候走的是这条捷径。
会埠中学准确的讲，是建在了一个小山的山顶上，开辟出了一块平地，绿树掩映，高大苍翠，学校的楼宇，依稀从婆娑摇晃的树影中露出来。
刚进校园的情景现在还依稀记得，操场不知道比小学大多少，绿树成阴，花坛、树墙分布其中，一排排宿舍、教室整整齐齐，到处是学生，喧闹无比。
全新的环境使我眼花缭乱，立刻被未知的好奇吸引。一群学生之中，有许多枫垅小学时的熟悉面孔，知道父亲来了之后，纷纷围拢过来。