时间一晃就到了6月22日，一切都在有条不紊地推进。
海事集团和美利坚正式签定了军用舰船采购合同。
合同内容基本参照原来的c方案，总舰十四舰，总价值三十五万九千镑，免税。
其具体舰船包括巡防两舰，计特型无甲女武神级一舰，十一万镑，1787年4月交付；标准瓦尔基里级一舰，九万五千镑，1786年9月交付。
驱逐四舰，型号为德雷克一代侍神，单舰售价两万八千，1786年交付一舰，1787年交付三舰。
护卫八舰，计百慕大布里格型两舰，单舰售价九千，1787年交付；百慕大布里根廷六舰，单舰售价四千，1786年交付三舰，1787年交付三舰。
这份采购合同的签订意味着汉密尔顿正式结束了华盛顿委派的第一项任务。
海特船厂的特快斯卢普带着合同的正副本和汉密尔顿的信使在罗德岛追上了向南巡视的华盛顿团队，一昼夜往返，顺手带回了海军部的特派专员，美利坚海军部副总参谋长灵格斯中将。
中将与汉密尔顿是截然不同的两种官僚，接手合同之后，他向洛林提出的第一个要求是变更瓦尔基里级二号舰与女武神级二号舰的信息记录。
瓦尔基里级二号舰的信息变更为原始级高速护卫一号舰，正式命名为s美国号；女武神级二号舰的信息调整为原始级高速护卫二号舰，正式命名s宪法号。
同样依照灵格斯中将的要求，船舶设计师名单也进行了调整，增加了为美利坚海军部服务的一组七名设计师。
他们的工作只剩下设计船艏像、舰体涂装和艉楼装饰，都是不影响流体和平衡的工作，不需要进入海特造船厂的船坞，甚至大部分工作都不会在交付前进行。
这当中还发生了一幕有趣的插曲。
或许是真的以为自己强夺了洛林重要的未来战力，正在交接工作的汉密尔顿与灵格斯中将发生了激烈的争吵，并且谴责灵格斯中将【像个贪婪的强盗，试图用卑劣的手段夺占海事集团设计团队对美利坚的贡献】，灵格斯中将没有为自己的行为进行任何辩解。
最后海特看不下去了，偷偷向汉密尔顿解释，调整战舰的型号、定级甚至设计师团队都是各国在向私人船厂采购主力舰时常用的障眼法。
就比如女武神级。
瓦尔基里已经交付了两年，先后经历过库里亚穆里亚湾海战、马斯喀特侵略战与巴斯特尔海战，虽然没有公开具体配置，但是其战场能力早已经被各个强国解析得七七八八。
但是哪怕设计源头一样，贵妇人号的战场能力与定位和瓦尔基里相比也是截然不同的。
灵格斯的小小障眼法能够为美利坚的第一代主力舰蒙上迷雾，还能掩盖美国号与宪法号的设计差异，这些战场外的优势对尚且弱小的美国海军而言绝对是惠而不费的妙招。
洛林对海特的解释不置可否。
虽然海特说的确实是造船业的约定俗成，然而用在海事集团的战列巡防舰上却属于无疑问的多此一举。
美国初始级与已经成名的瓦尔基里和贵妇人号最大的差异是船上的舰载火力。
主炮三十二磅长对十八磅长，副炮二十四磅短对十二磅长，突击艏炮四十八磅臼对十二磅短……
虽说那就是该级舰外部海试的标准配备，但说实在的，洛林一点也不担心美国未来的敌人会把宪法号当作无甲的瓦尔基里号防备。
相比之下，他更担心美国人自己把宪法号看作无甲的瓦尔基里，然后对着三级战列舰趾高气昂地冲锋过去。
要是这样的场面真地出现……e，老铁壳，对不起！
私事方面，克伦的爱情之路继续如往常般绕着大大的弯路。
北欧人的距离需求在某些场合绝对是注孤生的不治之症。
洛林谈生意那天双方本来已经亲近了许多，可是临告别时，所罗门小姐像每一个称职的东道般，鼓起勇气向克伦进了一步，而克伦也像每一个称职的北欧人一样，理所当然后退了一小步……
看上去居然还有点嫌弃……
于是乎，这一小步成了海特公馆一连几天都吃不完的佐茶甜点，在成为团队中第三位已婚成员的道路上，克伦用自己的行动，成功踏上了最曲折的那条盘山公路。
早茶时间。