首先悬挂太硬了！哪怕选择了最舒适的模式，走坑洼路还是磕屁股——这里的坑洼对于轿车来说等同于平地！</p>
然后变速箱太顿挫了，自动模式下市区走走停停简直是灾难，换手动拨片模式会好点，但就得担心它高转低速的工况下，高温开锅！</p>try{ggauto();} catch(ex){}
大牛的前期款就是有高温的毛病，哪怕有了自启停也一样，碰到夏天市区堵车蜗牛走，那真的是会让人提心吊胆后背冒冷汗的！</p>
所以开了两天大牛他的少年梦就退烧了。</p>
后来又体验了法拉利，本想找812的但没有，退而求其次选了它的上一代F12，空间上确实比大牛阔绰，也更舒服。</p>
但老法拉利也有毛病，就是按键黏黏的，内饰零件咔咔响，有时候变速箱还会跳档，或者1357档直接消失。</p>
至于迈凯伦？吕浩连体验的欲望都没有，这牌子帅是真的帅，性能也是真的强，但小毛病也是真的多啊，而且是根本处理不完的！</p>
他还是等有机会了，再买辆更稳定的812吧，只是动辄一两年的造车周期，满足不了他当下就要用车的需求。</p>
只能找现车了。</p>
所以年少的热血沸腾过后，冷却下来的是追求舒适和豪华为主了，能满足性能、拉风以及相对舒适的，就只有GT跑车！</p>
比如宾利的欧陆GT，豪华感确实是够了，但是吕浩想要的是那种西装暴徒，可以优雅却也可以暴躁的！</p>
于是他又去体验了阿斯顿-马丁，谈到这牌子的第一印象就是007座驾，英伦风的绅士暴力早已深入人心，关键没那么烂大街。</p>
更巧的是他在车行看见了辆白色的马丁DB-11，2000公里准新车，重点是价格合适，只需要220万就能拿下！</p>
这车最初落地据说要差不多300万，现在二百来万都能谈。</p>
用来当做过渡阶段的代步车就很合适。</p>
因为玩腻了转手也不会亏太多。</p>
其实很多富二代都是这么玩的。</p>
并不是普通人想的那样，富二代就都买新车，这可就错了，他们更多人买的是二手。</p>
因为不管多好的车玩久了都会厌倦的，三五个月后换车，那么二手的玩车成本才低。</p>
这才是富人的观念。</p>
乘坐方面吕浩亲自体验了，真皮座椅通风/加热，真皮方向盘，手能够摸到的地方都是皮质包裹的，十分符合GT车的豪华调性。</p>
悬架软硬可以调节，性能方面虽不如超跑，但这车本身就是穿西装打领带去高档餐厅吃饭的典范。</p>
论舒适性肯定比不上豪华轿车，但GT比起超跑确实舒服太多了，真的是能够开它跑长途的工具，关键性能想爆发也能爆发！</p>
好歹装备了V8的发动机，五百多匹马力，4秒的加速不说秒天秒地，但路上99％车子见了都得吃灰！</p>
性能数据并不是目标车主买马丁或者欧陆GT的关键，如果在乎性能的话，他们早都买法拉利或者保时捷去了。</p>
关键消费起来一点都不心疼，阿斯顿-马丁，不论是性能还是逼格都不差，给人介绍就说一句007的座驾，玩的就是英伦个性！</p>
所以吕浩与对方谈了谈价格，再花钱找了专业验车的服务，确认没有事故，底盘结构良好，状态出色后，以218万的价格拿下来。</p>
临牌行驶证这些车店安排人去代劳，跑车的商业险也买了，手续齐全上路，先开去加满油，上高架后难免意气风发的踩两脚！</p>
GT跑车就好似西装暴徒，它可以优雅也可以暴力，直线来一脚地板油，感受被按在座椅上的紧绷和发动机的咆哮，还有路人的纷纷侧目！</p>
吕浩就感觉这车买对了！值了！</p></div>