空北学院飞行系的一年级新生，要在第一学年完成很多基础科目的学习和训练，上学期主要是进行飞行理论学习、地面车辆驾驶、滑翔训练、跳伞训练，下学期是初教机的飞行训练。</p>
报考飞行系的学生想成为一名合格的机师需要经历一个非常残酷的过程，几乎一路都是在背负着淘汰压力前行的，体检不合格淘汰、心理不过关淘汰、飞行理论考试不及格淘汰、基础训练不适应淘汰，到了后期改装任一机型在规定时间放不了单飞还是要面临晋级淘汰。尤其是新生在入校的第一个学期，半年的基础训练会筛选出一批不适合飞行的学员，可以说每个人都有被淘汰的风险，学员们的压力是非常大的。反而等到了下半学期淘汰率就会大大降低，因为通过基础科目的筛选能再留下的学员起码是具备从事飞行项目能力的，只是能力的强弱有区别而已。</p>
总得来说，专科学院的主要任务就是替联邦挑选飞行精英以及培养基础飞行人员，学生毕业生时，综合成绩达标的将获得更高等级的驾驶资格，其余的人员将会去往负责近地防卫的空军部队服役或转民用。</p>
上半学期的课程安排的非常紧密，六周后飞行理论就要结业考试，中间三周时还有一次期考；随后是五周的滑翔机体验训练，也是学习飞行的起步训练；接着是三周的跳伞训练，期间还穿插着专业体能训练以及车辆驾驶学习等等。每一个阶段的考核达不到最低要求都会被淘汰。</p>
军训结束，飞行系的新生此后的一个多月都是在天地线、迎角、杆、舵、翼展、失速等等从未接触过专业理论知识中度过，陈飞虽然很快就将一本厚厚的基础理论教材存在记忆里，但很多内容还是只闻其名不知其意，只只好跟着大家的进度一起学习。</p>
六周后理论结业考试结束，全员达标，空北的学生素质高毋庸置疑，很多人都是以满分的成绩通过了考试。</p>
期间，陈汉又派车接他回去了一趟，陈飞问起摄像头的事，说是有眉目了，目标已经指向某一个竞争对手。还有一件事情和陈飞有关，尹帅他们回来的时间推迟了，具体时间要看完成任务的情况而定。</p>
终于在理论考试结束的第二周，所有新生等到了期盼已久的滑翔训练，可以说从这一刻起，学员才开始真正的开始接触飞行。滑翔机是无动力飞行器，需要牵引升空，保持飞行依靠的是空气中的上升气流，是一种最简易的飞行器。滑翔训练在飞行器发展的初级阶段曾经是培养飞行员的一个重要手段，起到了非常积极的作用，随着后期航空业的快速发展，滑翔机因为训练风险大、可利用价值降低逐渐退出历史舞台。</p>
但科技发展到今天，飞行的基础训练全部采用在虚拟世界中进行，这样滑翔机的弊端就不存在了，反而优势的一面凸显出来，由于滑翔机操作简单、速度慢，新学员从这种机型入手学习能最快的获得飞行体验，而且接受过滑翔训练的机师一旦遇到飞机失去动力后，会多出一种处理险情的手段，因为所有的飞行器理论上都有滑翔功能，只是比重和气动布局不同，滑翔的能力有差异而已。另外，当代飞行器的操作系统灵敏度越来越高，机师手脚上的一点变化飞行器的状态都会发生很大的改变，而从无动力机型开始学习飞行能有效的增加手脚的柔和度，有助于提高后期驾驶高性能飞机的操作控制能力。鉴于以上的原因滑翔训练在后期又被重新提起，成为了初学飞行的一个重要训练科目。</p>