一眼望过去，一排排的设备排出了数百米，颇为壮观。</p>
最引人注目的，就是两架尚未完成蒙皮的框架了。</p>
这里，已经是一个高端且震撼的工厂了。</p>
今天没有工人在忙碌，只有访客。</p>
周瑞、俞树、柴连俊、包括韩子茵，漫步在曾经工作过的地方，感慨着变化巨大，回忆着过往的记忆。</p>
米三脸上笑眯眯的，不住的点头。</p>
他其实看不出太多门道，但这里给他的感觉，就是“厉害”。</p>
王德边走边为周瑞介绍道：“整个产线是脉动式布局，很多流程都是根据咱俩当初琢磨出来的工艺定的，一条线一年的产量在10-15架左右。”</p>
米三听了一耳朵，惊讶道：“一年才10架啊这么困难么。”</p>
王德对这种老同志很敬重，立马解释道：“一条线一年10架，919厂最多可以组四条线，已经够可以的了.”</p>
当然，这是理论值，今年蓉飞只打算把那两架完成，凑个四架就不错了。</p>
目前还只有一条产线，因为设备好搞，能够参与的顶尖技术人员不好找，产线还在老带新的阶段，王德等原型机组的老人，带下面的新工程师，培养出一批后，这批人再带更多的人。</p>
这些都是需要时间的。</p>
米三不会对自己不懂的事情指手画脚，点点头鼓励道：“慢慢来吧。”</p>
王德眨了眨眼其实不慢了.这又不是造车</p>
蓉飞明年的计划是保20争30，三年左右时间才能拉满40架。</p>
对比起对面的F22/F35，首批产量已然相当高了。</p>
要知道，在高精尖领域，最典型的就是航空、航天领域，还没有办法排除掉“人”的制约。</p>
太多工作需要一双灵巧的手，一个顶级的工程师大脑，和无数人员的“经验”、“细心”。</p>
周瑞看到这条复杂的产线，心里很自然的冒出来了“能否用机械智能提高效率”的想法。</p>
但仔细思索后，还是摇了摇头。</p>
材料自动化，组装人工化，是目前航空航天领域的现状。</p>
那些只能“人”完成的工作，精度要求太高了。</p>
不是机械智能有极限，而是承载机械智能的硬件目前还达不到。</p>
产线中个别粗浅工序，也许可以用“机械智能”助力，但这部分工作并不是制约产量的那块“短板”，不需要多此一举。</p>
周瑞不由得回忆起自己触发“天之启示”时，看到的画面。</p>
那是系统根据他的认知和记忆，为他揭示、模拟的“机械智能”相关的信息。</p>
其中有一段画面，就是歼20拥有大量伴飞的“超大型超音速固定翼僚机”。</p>
每一架都十几米的长度，超音速，配备毕方单发动机、四象隐身技术、机械智能，成群结队的追随着威龙，奔赴战场。</p>
画面里那些家伙，看上去可是相当凶猛致命。</p>
如果是无人机那么设计方案就多种多样了，制造难度也大大下降了，而且精度要求也没那么高了</p>
如果是这样的设备，.让“机械智能”自己生产自己倒是有可能。</p>
等等</p>
自己生产自己会不会开了一个不好的先河啊.</p>
周瑞想要暂时将这个想法抛开，但脑子里却不由自主的开始思考可行性.</p>
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