东非国防军在图尔卡纳河岸边，多构建地堡，有些地堡直接建在河滩附近，设置机枪口，拦截河面，尤其是河流折弯处。</P></p>
四月份南非尚未进入雨季，所以图盖拉河河水并不丰腴，但是也不至于干涸，因为西部受德拉肯斯山脉影响，地形雨比较丰富，旱季也不像东非其他区域那样明显，这使得图盖拉河水量十分可观。</P></p>
这也是前世莱索托成为南非“水塔”的重要原因，前世南非共和国的调水工程就是从莱索托买水，然后补充北部工业地带的用水需求。</P></p>
总体而言英军挑选的渡河时间不错，正是图盖拉河枯水期，但是也有一定难度，不过对于东非而言，图盖拉河防御工作并不好做。</P></p>
图盖拉河受到地形影响，非常曲折，大型河湾非常多，这就拉长了河道，防线也必须设计的非常长。</P></p>
而东非的第九旅总计人数是五千七百多人，这个数量放在以前比东非一些师还要多，这是东非扩军后的结果。</P></p>
但是第九旅的防区却直接超过二百公里，不到六千人的兵力，却要防御这么长的边界，所以应对纳塔尔殖民地的英国军队，东非第九旅必然无法长期坚守。</P></p>
只要英国人持续不断进攻，总能找到适合渡河的地点，现在英军主要麻烦在于渡河船只数量有限。</P></p>
毕竟整个东非区域的开发都非常薄弱，到目前为止东非作为非洲唯一的基建强国，都还在全国修建各种基础工程，但是道路，运河，桥梁等等，都距离亚欧大陆国家差距明显，整体上也就强于南美。</P></p>
尤其是阿根廷，铁路增速上并不比东非慢，有英国资本的加持，阿根廷发展飞速。</P></p>
而图盖拉河又是英国和东非的交界地带，商业往来为零，双方都不对图盖拉河流域进行开发，航运业自然发展不起来，船只数量不足也就在情理之中。</P></p>
就以图盖拉河流域而言，之前这里生活的是祖鲁人，祖鲁人那是“事实”上的野蛮人，对图盖拉河流域的开发基本为零。</P></p>
但是南美大型工程不强，区域性的小规模基建应该是在东非之上的，尤其是阿根廷和巴西这两个国家，在人口集中的地方，条件都不错。</P></p>
毕竟没有哪个国家有胆量，敢主动和英国发生冲突，至于德国现在国力还没有达到可以和英国抗衡的资本，而美国被欧洲排斥在世界中心之外，只能在美洲地区耀武扬威。</P></p>
而东非和英国接手后的图盖拉河流域其实没有太大变化，主要是东非在区域内修建了大量军事设施。</P></p>
东非的基建水平尚且能在非洲排到第一位，那其他殖民地或者非洲国家的水平可想而知。</P></p>
当然，图盖拉河本身也没有发展航运业的潜力，光是图盖拉瀑布群就足以截断当地的航运条件。</P></p>
英国则没有这方面诉求，作为世界第一强国，英国往往属于进攻方，并不需要在防御上下太大功夫。</P></p>
当前东非面对的形势是联军三个大方面同时进攻，小方向更是不计其数，同时还要提防北方地区的埃及英军。</P></p>
所以每处战场的东非军队分布比较平均，这样兵力就显得有些捉襟见肘，唯一具有优势兵力的就是东部军区，东部军区实际上分为两个组成部分，也就是近卫师和东部军区，虽然近卫师属于东部军区序列，却实际上是独立的部队。</P></p>
总而言之，第九旅承受了它本不该承受的巨大压力，能够阻挡住英军的三次渡河，就已经超出了其能力范围。</P></p>try{ggauto();} catch(ex){}