而且卡盖拉市更胜在风景秀丽，相比之下东部沿海平原有着明显的热带草原气候特征，所以显得很粗犷和热烈，这一点在沿海地区，达累斯萨拉姆市和巴加莫约尤其强烈。</p>
对于康斯坦丁的夸奖，卡盖拉市的官员们在心里欣然接受，因为卡盖拉市作为保障东非粮食安全的重要地区，确实贡献突出。</p>
“陛下，卡盖拉市能有今天的成就，也离不开中央政府的大力支持和正确引导，就比如全国水利工程建设，极大加速了我们卡盖拉市的农业发展，再此之前，卡盖拉市的可耕地利用率只有不到百分之三十，在全国水利工程建设的大助力下，我们市的耕地利用率达到了百分之七十以上。”</p>try{ggauto();} catch(ex){}
“卡盖拉市的农业开发并不比其他区域容易，所以早期在草原地带农业开发比大湖区要快的多，而大湖区，尤其是我们卡盖拉市，因为地形和河流的原因，排水不畅，大面积分布着沼泽和湿地，前期开发可以说十分困难。”</p>
“后来，在技术人员的理论支撑下，我们对全域内的湿地进行治理，对沼泽地带水系进行疏浚，打通湿地存水流入大湖的通道，亦或者是修建排球渠道，建设风车等措施，改良大部分湿地，使其变成适宜耕作的水稻田。”</p>
“同时，在全国水利工程建设的大背景下，对境内大型河流，湖泊进行综合治理，增强境内湖泊对河流，气候的调节能力。”</p>
“这样一来，也增强了河流的通行能力，就比如卡盖拉河，原本通行能力不足一百公里，目前可以达到两百公里水平，一直到上游的穆因加市，同时卡盖拉河水系，也成为我们卡盖拉市最重要的交通运输通道，在卡盖拉市进入大湖，通过大湖航运，中转基苏木市，供应北方工业带，从蒙巴萨市出口，亦或者在姆万扎市上岸，周转多多马最后汇入中央铁路干线，支持铁路沿线开发地区的粮食供应。”</p>
实际上，从姆万扎市到卡盖拉市也有铁路连接，属于中央铁路多多马到布琼布拉的支线的一部分，不过铁路运输终究比水运差一些。</p>
听完卡盖拉市政府的话，康斯坦丁大概也了解了卡盖拉市这些年来的发展状况，他说道：“卡盖拉市是农业大市，和东非那些工业重镇或者综合性城市相比，确实有些差距，毕竟现在是工业化的时代，但是工业是建立在农业大发展的基础上，卡盖拉市作为港口城市，应该充分发挥自己的优势，为保证东非粮食安全，还有粮食出口做出贡献。”</p>
卡盖拉市的官员保证道：“陛下，我们一定不负众望，不过随着粮食产量年年攀升，我们的短板也十分明显，那就是粮食加工机器短缺，相关的工厂缺乏，大部分粮食在丰收以后，都只能运往姆万扎市，基苏木市加工。”</p>
巧妇难为无米之炊，光发展农业，卡盖拉市未来的前景肯定不明朗，而像蒙巴萨和达累斯萨拉姆市那样的综合性城市，几乎是东非所有城市的目标。</p>
当然，卡盖拉市政府也是比较有自知之明的，要说港口，卡盖拉市确实有，可这个港口仅仅是大湖的港口，而不是海港，价值大打折扣。</p>
然后就是资源，目前为止，卡盖拉市没有发现什么特殊的资源，主要还是农业任务限制其地质勘测等活动，毕竟作为东非的粮食生产基地，主要任务还是以粮食种植为重心。</p>
至于资源方面，东非其他地区，尤其是中部三省，十分丰富，而大湖区显然没有这个条件，发展工业的任务也分配不到卡盖拉市头上。</p>
所以卡盖拉市政府趁着这次康斯坦丁巡游，主动提出困难，最主要的是相关农业的食品加工业在卡盖拉市搞上一套，</p></div>