在段云来到研发中心之后，第一时间就受到了陈乔和茹科夫斯基等人的欢迎。
对于段云的突然到来，其实陈乔等人是没有任何准备的，他们原本是想今天早上开会，但很快就接到了段云助理郭凯的电话，然后这才急匆匆的来到门口迎接。
“段总，辛苦啦！”眼见段云从车上走下来，陈乔立刻满面笑容的迎了上来。
“我上次从电话里听你的汇报，说已经做出了第一批样品微型轿车，正在进行最后的调试，领我去看看吧。”面对陈乔，段云直接开门见山地说道。
段云当年花费了很多的财力和人力，才从前苏联引进了这么多的汽车专家，为的就是能够通过这些专家的帮助，研发出一款适合国内普通消费者的国产汽车。
考虑到人才和技术的积累还不够，本着由易到难的开发方向，段云第一次的汽车研发就放在了微型汽车的研发上，他打算用一到两年的时间，将第一款自主研发的微型轿车量产并上市，然而让段云惊喜的是，只用了不到半年的时间，沈阳这边便捷报频传，这个月月初的时候陈乔通过电话向专员汇报，目前他们沈阳研发中心这边已经做出了第一批四台国产汽车的样车，目前正在测试这辆车的各项指标。
其实在全球知名汽车大厂的新车研发过程中，做出样品车并不是一件困难的事情，男的是测试和改进的过程，底盘如何调教，热效率如何最大化，如何达到最高的性价比，诸如此类的问题才是最为困难的，非常考验一个研发团队的技术积累和设计功底。
以前国产汽车基本上都是从国外引进的技术，国内也没有特别好的研发团队，就算是一汽，上汽这样的大企业，他们目前的技术工作也是以消化吸收国外先进技术为主，搞全新的自主车型研发，其实还差了一些火候。
而这次犹如科夫斯基领衔的前苏联专家团队，他们以前本身就在一些前苏联最大的几家汽车企业工作，基本上都有参与新车研发的工作，尤其是茹科夫斯基，他本人甚至还是前苏联m20胜利牌轿车的副总设计师，并且在其后的二十多年里，参与了多款商用和军用汽车的研发工作。
不过苏联的轿车设计已经开始与欧美日等国家的汽车拉开了一定差距，甚至显得有些格格不入，所以对于茹科夫斯基带领的团队能做出什么样的国产汽车，段云多少还是有些忧虑的，毕竟现在的汽车设计理念和十几年前已经完全不同。
和陈乔等人简单的寒暄了几句，随后，一行人就按照段云的要求，直接来到了汽车实验厂。
这个室内测试场地基本上全盘按照从瑞典沃尔沃引进的图纸进行设计的，里边儿的相关测试可以模拟出多种极端用车环境，包括高温，低温，狂风暴雨等自然环境。
除了用车的环境，还有对车辆耐久性测试的仪器。
然而在陈乔的带领下，段云第一次看到他们研发出来的样车之后，顿时皱起了眉头。
原来，这辆样车外壳实在太过简陋，应该是工人敲打出来的，整个车型也确实非常小，胖一点儿的人坐进去可能会显得有些拥挤。
“咱们第一批生产出来的样车对标的是铃木奥拓，同样是搭载了800ml的三缸发动机，最大功率是35马力，匹配的是四速手动变速箱……”陈乔开始给段云介绍体这辆车的性能来。