这个玩法并不是国内首创，是国外传进来的。
近来订单涨价最狠的，必然是那款装了F1发动机的梅赛德斯-AMG-ONE，据说车还没生产出来，订单就已经涨了100万欧元！
法拉利也曾经是国内订单交易频繁的代表，稀有车型，拉法、458SPA这些限量的，有很多都是交易订单的。
据说中华区新总裁上任后，出台政策打击了这些订单交易，但是买主之间的私下交易，依然层出不穷。
林启山因为懂得这些有钱人玩车的秘密，在自身没买过迈凯伦的情况下，仍有自信跟它们谈这方面。
可能是因为车型刚发布没多久，迈凯伦的展方人员表示：配额还没用完，林启山可以通过购买现款车型的方式，获得VIP配额。
其实全球限量，并不是全球的客户统一进行排队。
它通常会具体到给地区多少配额，比如华夏区配额5辆，那么这5个符合购买身份的车主，不一定比其它国家的车主VIP等级更高。
听到这个操作，林启山问了：“你们那款三座的车，还有没有希望弄到配额。”
“您说的是speedtail对吗？”
“就是它。”
Speedtail是迈凯伦F1的继任者，罕见的三座超跑，驾驶座在正中间，两边都是副驾驶，可以带两个妞出门，两边都可摸大腿。
设计师真是深谙有钱人的需求心理啊！
见林启山很感兴趣，但对方提醒：“据目前掌握的情况，它不一定符合国内上路规则，因为它使用电子后视镜。”
林启山不介意：“留在国外用也是可以的。”
“如果是这样的话，您拥有了塞纳后，我们争取亚洲区的配额，您拿到speedtail的订单应该不难。”
“我懂了。”
也就是塞纳必须要买，但买塞纳就要买普通车型。
绕来绕去，还是收集限量手办要钱这个问题上。
但因为喜欢，他还真就要买！
因为这些稀有车型，不说保不保值，至少它是国内没几辆上路，极少人能跟你重复的，开上路你就是整条街最独特的崽！
所以他就订了720S和600LT两辆车，把它们买回来估计自己也没机会开，放着占地方，等拿到塞纳的配额后，再把它们卖掉处理算了！
于是林启山继续签合同、刷卡。
就这么逛一圈下来，他这趟是收获颇丰。
劳斯莱斯：魅影、曜影两款；
法拉利812-Superfast；
巴博斯G800；
迈凯伦720S、600LT；
以及即将运作到位的塞纳、Speedtail。
最终逛完后，他去掉后面两款还没付款的神车，前面这几辆车的未含购置税金额，已经花了三千万。
塞纳和Speedtail预计也要三四千万的消费。
六千万买到男人可以快乐玩很久的大型玩具？
说句有点装逼的话，林启山感觉还是很值的！
因为这趟车展逛下来，他估计自己今后两三年都不用再买跑车了——因为也没什么新奇的车型可以给他买了！