但是别说等到核潜艇出现，估计普通的柴电潜艇出现不久之后反潜装备就会出现。潜艇在经历了初期的辉煌后就只能夹着尾巴阴人了。
“怎么样了阿尔杰？我交给你的任务完成的怎么样了？”在阿尔杰的办公室，我喝着红酒向阿尔杰问道。
“进度还成，车用的柴油发动机现在做到了一百六十马力，年底前肯定能达到二百马力！汽油的也差不多这个样子吧！”阿尔杰揉着额头道：
“风冷型航空发动机现在做到了二百四十马力，液冷型做到了三百三十马力！
引进发动机的改进已经达到极限了，性能也就我说过的那些数据了。性能提升短时间内没有办法了。
不过我们现在已经开始尝试独立研制新发动机，只不过周期肯定要长一些，逼我也没用！”
阿尔杰讲的这些我明白，设计没有全新的突破是不可能有质的飞跃的，现在的发动机功率如果是双翼机也应该差不多了，大不了把鱼雷改进一下，牺牲一点如航程方面的性能，反正飞机空投鱼雷对于航程要求并不那么敏感。
“让你研究的船用发动机怎么样了？”我想起了给潜艇研制发动机的事连忙问道。
“正在搞，设计问题不大，只不过是在原有的基础对外形尺寸进行调整。
原来有一种民用船只的柴油发动机就很合适，我们在这种发动机的基础把气缸的数量从十二缸增加到二十四缸，并进行了一定的强化以达到军用标准。
发动机直径基本没变化，就是加长了一倍，功率肯定满足要求。再过三个月样机就能处来！”阿尔杰扔给我一个文件袋道。
“很好，今年我会给你再协调一些国立大学的应届毕业生，把科研技术团队再充实充实！”我对阿尔杰道：“还有什么困难需要解决吗？”
“如果能的话提高一下轴承的性能，现在我感觉轴承的性能是制约我们发动机设计的一个关键，否则发动机转速和功率还能提高！”阿尔杰道。
“哦？！那是不是设计中的轴承润滑和冷却有问题？”我问道。
“我尝试过给轴承的润滑油系统独立出来也没能提升，还是要在轴承想办法！”阿尔杰很认真的道：
“至少现在是这个样子的，这种设计思路我会保留，因为以后的设计中独立的润滑系统可能真的会有改善，但是现在没什么用，还是轴承本身的问题。”
确实是这样，轴承其实也有一个设计指标，比如最大转速，就算你润滑环境再好，超过这个转速也会很快报废。
而且别看轴承这个玩意看着简单，但是技术含量其实很高，特别是高性能的轴承。
“那好，把轴承供应商和生产厂家的联系方式给我，这事我过问一下！”我对啊而杰道。
阿尔杰翻了一下通讯录，然后抄了两份地址和联系电话给我道：“为了降低成本，我们达沃斯公司现在已经直接在配件生产厂进行采购，中间省去了中间商环节，省钱质量还有保证！”
我向阿尔杰竖了竖大拇指：“有你的！给你记一功！”
然后我直接用阿尔杰办公桌的电话给面两个号码拨了过去，在我自报家门之后，两个轴承生产厂立即表示热烈欢迎我到厂考察。