1959年；为大赛期间而临时搭建加思栏临时行人天桥，疑因为过多人在桥上观看赛事；用钢制搭成的行人天桥整座倒塌，事件中21人受伤；赛会需出示红旗终止赛事。
1967年；两届格兰披治大赛冠军菲律宾籍著名车手罗路驾驶莲花跑车，在第三圏转入东方弯时失控撞栏；全车随即发生火警，罗路困于车厢遭活活烧死。成为赌城赛车史上第一位丧生车手。
1971年；华裔车手马家驹在练习中失事，在葡京弯撞灯柱丧生。
1972年；香江车手陈瑞发失事身亡。
1973年；该届赛车一连进行三天，在第三日举行自行车格兰披治大赛时；香江车手曾社伦在水塘弯失事撞向堤边；当场重伤，送院后不治。
1974年；在东望洋二百里长途赛Guia200，德国车手格廉沙驾驶福特雅士房车；在游艇弯附近失控打圈，撞入观众群中，造成1死6伤惨剧。其中还包括一名9岁小朋友，此次事件是首次有观众丧生。由于此次事件的教训，赛会由1975年开始，为观众购买意外保险；而国际赛车联盟FIA也要求赌城赛车会加强跑道的安全设施。
1977年；21岁的香江修车师傅林世坤，到赌城参加电自行车比赛，未出场练习；在经过新口岸往验车时失事，撞向石柱惨死。
1979年；在ACP杯赛中发生连环撞车意外，香江车手钟仁邦驾驶的43号车，在游艇弯与童振辉所驾的61号车互撞；两车着火焚烧，童振辉当场丧生，钟仁邦则受了重伤。
1983年；在自行车新手赛中，香江车手陈伟超驾32号车失事翻筋斗；送院抢救无效去世。
可以说一场血淋淋的教训，让格兰披治大赛车格外重视安全问题。车手发生危险只是一方面，最重要之前可是有观众不幸遇难；影响实在是太大。如果在出现意外；以后赛事想要正常进行，都会变得无比困难。
即便赛事保留，国际汽车联合会也会要求控制观众人数；那绝非赛事主委会所愿！
亚洲人对于赛车运动，不是很热衷；过来的人数，并不是很多。更多是一些富二代，想要现场感受一下速度与激情。
随着发车指示灯开启，14辆汽车瞬间飞奔的出去。赛车手反应都不慢，否则根本从事不了这项运动。
叶德利车队借助主场优势，加上之前包子轩对赛车软件进行升级；很快就将其他车队甩在身后。
看到这种情况，团队成员非常激动；之前老板已然承诺，只要是能够获得冠军；每个人都会得到丰收的奖金。
最终车手不负众望，分别获得冠亚军；算是为此次赛事画上圆满句号。
在同车手庆祝完之后，叶德利笑着说道：“非常感谢，否则必将是一场恶战。看来汽车领域的发展，已然超出过往认知；还真是要向包生多多学习。”
参赛车队就那么几只，不说知根知底；但多少都了解，彼此实力差不了太多。没想到今天叶德利车队竟然给人如此大惊喜，成绩提升这么多；之前根本没有想到。
其他车队不说发挥的非常好，但至少已然达到正常水平；就这样还输得如此多，只能说对手进步非常大。
包子轩笑着说道：“非常精彩的比赛，恭喜叶生。时间差不多，我也要回去了。”
“准备一下，四天后一起过去华夏大陆；然后直奔欧洲。”
过来已然耽搁两天时间，面子已然给足；该办的事情也已经办好，没必要在赌城停留。
至于说道比赛非常精彩，都知道是客套话；包子轩什么没见过。
叶德利也知道，包首富能够在赌城待两天；已然非常难得。于是笑着说道：“没问题，保证不会耽误事。”