祁林笑道：“抱歉，徐先生，之前忘了说了，东边传出来的声音是宝钢工程正在施工，那边正在破土打桩，经常需要动用炸药。”
“宝钢啊！”徐志点点头，说起80年代全国最大的工程，不是上汽大众，也不是麦道飞机合作项目，而是花费约80亿美元，从日本新日铁引进的一套全球最先进的钢铁生产线。
发展工业，首在钢铁与石油！
94年之前，国内经济对石油的需求远比不了后世，在整个80年代，内地是纯粹的石油出口国，石油出口创汇占到了整个国内所有出口的25%，此刻的石油，是国内外汇安全保证的核心。
但钢铁却是另外一回事，78年，整个内地年产钢铁不足3000万吨，还比不了一个国外的大型工厂，也比不了同一时间的韩国、巴西及阿三国。同时特种钢、不锈钢等产品完全没能力自主生产，每年内地进口200亿美元物资，其中30亿美元是钢铁。
对于一个意图发展的人口经济大国来讲，长期靠进口钢材来搞基础建设显然不行，再加上当时整个国家的重工业皆在东北三省，而这个时代交通运输又不方便，又缺乏重型卡车，也导致了钢铁从北方运往南方的成本和代价极高，这也是为什么每年都需要进口大量钢铁的原因之一。
整个南方缺钢，已经严重影响到国家的发展，在78年，中央政府决定在南方兴建一座大型钢铁厂，在考察了十数个城市后，最终选择了上沪市宝山区。
中央原本的打算就是在上沪市兴建一座普通的钢铁厂，用于解决南方日益缺钢的状态，不过在参观了数家国际先进的钢铁厂后，中央又决定由日本专家作为技术指导，建造与新日铁一样的一条最新生产线，也就是宝钢第一期计划。
整个改革开放的前五年，中央定下了关于钢铁、化工、石化、矿产、汽车的技术引进项目，其中宝钢的投资最高，占到当年财政收入的1/3。
祁林笑道：“宝钢项目这段时间刚刚复工，所以上面对进度的要求比较关注，这段时间经常会听到这种爆破声。”
“刚复工？”徐志回忆了下，历史上宝钢的确碰到这种事，好像就是1980年
宝钢因为靠近长江，占用的是长江沿岸的冲积土，这种冲积土以前是良田，但现在上面放一家重型钢铁公司，则很危险，因为地下地基承载力很低，这也导致了很多人都曾经担心工厂建成后会不会滑到长江里面去。
为了稳住地基，又不得不消耗大量的钢管、钢筋混凝土来加固地基。
但是在80年夏天还是发生了一次严重的地桩基移位，再加上中央财政紧张，就停过几个月，后来还是一些有识之士力争之下，诸多工程师连夜计算，得出宝钢基地安全的结论，才让中央同意继续建设宝钢的计划。
祁林笑道：“去年发生了一些小意外，宝钢目前已经在全力复工，争取在82年就能实现第一次生产，到时候马克公司也应该顺利投产，这样的话，马克公司所需要的钢铁材料也可以就地购买，成本上会便宜不少。”